Otoparklar konutun değerini artırır mı?

Günümüz insanı için en büyük sinir, stres ve keşmekeşin kaynağı trafik ve kullandığımız araçların park edilmesidir.
Yüzbinlerce lira verilerek alınan arabaların park edilmesi ve muhafazası büyük sorun oluyor.
Eskiden trafik sorunu şehrin merkezi konumlarda, ana arterlerinde yaşanıyordu. Şimdi ise - saat mefhumu da kalmadı - artık şehrin tüm bölgelerinde muazzam bir keşmekeş ve otopark sorunu var.
Yapılan bir araştırmaya göre ise İstanbul'daki konutların yüzde 42'sinde otoparkı bulunuyor. Bu otoparklı konutların yüzde 45'i kapalı, yüzde 55'i ise açık.
Bir yaş ve altındaki yeni konutlar değerlendirildiğinde, İstanbul'da otoparklı konut oranı yüzde 44'e çıkıyor.
Son dönem de inşa edilen yeni konutların yüzde 54'ü kapalı, yüzde 46'sı ise açık otoparklı. Şirketler de geç uyandı!
***
İstanbul'un bütün ilçeleri incelendiğinde otoparklı konutların en çok bulunduğu ilçeler en çok Anadolu Yakası'nda bulunuyor.
Ön plana çıkan Anadolu Yakası'nda en çok otoparklı konutun bulunduğu ilçeler arasında Kadıköy dikkatleri çekiyor.
Kadıköy'de bu oran yüzde 74, yani her 4 konuttan neredeyse 3'ünün otoparkı bulunuyor.
Kadıköy'ü yüzde 70 ile Kartal, yüzde 65 ile Tuzla, yüzde 61 ile Pendik ve yüzde 59 ile Sarıyer takip ediyor.
Sıralama ise şu şekilde;
• Kadıköy yüzde 74
• Kartal yüzde 70
• Tuzla yüzde 65
• Pendik yüzde 61
• Sarıyer yüzde 59
• Ataşehir ve Beykoz yüzde 57
• Sultanbeyli yüzde 56
• Maltepe yüzde 55
• Büyükçekmece yüzde 53
• Beşiktaş yüzde 52
• Bakırköy yüzde 51
• Beylikdüzü yüzde 48
• Eyüp yüzde 47
• Ümraniye ve Başakşehir yüzde 45
• Şile yüzde 42
Üst sırayı paylaşan 17 ilçe içinde Silivri maalesef yok!
Son dönem de bölgemizde inşa edilen ve satışa arz olunan projelerin neredeyse tamamında kapalı ve açık otoparkların olması satın alınacak mülklerinde değerini ortaya koyması bakımından da ciddi bir kıstastır.
Çünkü otopark alanları normalde konutun satış m2 sine dahil edilir ama bizim gibi şirketler ticari düşünce itibariyle kat brütü üzerinden sattığı için bu külfet sineye çekilir!
***
Devam edelim.. sıralamaya göre bu sefer en alttan itibaren listeye bakıldığında Adalar'daki ise konutların sadece yüzde 1'i otoparklı olduğu açıklandı.
Sıralama yüzdesi düşük olarak şu şekilde devam ediyor;
• Adalar yüzde 1
• Fatih yüzde 5
• Sultangazi yüzde 6
• Bayrampaşa ve Esenler yüzde 8
• Beyoğlu yüzde 9
• Güngören yüzde 12
• Bahçelievler ve Avcılar yüzde 15
• Gaziosmanpaşa yüzde 21
• Şişli yüzde 22
• Küçükçekmece, Esenyurt ve Zeytinburnu yüzde 23
• Kağıthane yüzde 25
• Arnavutköy yüzde 29
• Bağcılar yüzde 30
Bu listede de Silivri yer almadığına göre yapılan bu araştırmada;
1-Silivri araştırmaya dahil edilmemiş,
2-Ya da muhtemelen yüzde 30-42 arasında bir yerlerde olmalı!
Sadece mantık yürütüyorum!
***
Uzmanlara göre "İstanbul genelinde satılan mükün otoparklı olması konutun değerini de ortalama yüzde 45 artırıyor. Otopark olmasının konut metrekare satış fiyatına en fazla katkı sağladığı ilçeler de sırasıyla Üsküdar, Eyüp, Bahçelievler ve Beşiktaş." açıklamasında bulundu!
***
Aslında yapılarda önümüzde ki yıllardan itibaren verilmesi düşünülen karne kimliğinde otopark konusu da ciddi bir başlık olarak yer alacaktır.
***
Tabi bu dönem de yapılan en güzel işlerden birini Çevre ve Şehircilik Bakanı Mehmet Özhaseki açıkladı.. Yeni Otopark Yönetmeliği..
"Eskiden 3 daireye bir otopark gösterme zorunluluğu vardı.
Şimdi herkes plan yaparken 1 daireye 1 otoparkı göstermek zorundadır.. iki komşu binanın otopark konusunda anlaşması durumunda plan tadilatı süresinin çok kısa olacağını.. mevcutlar eski haliyle devam ederken bir taraftan da onlara sağlanmış olan iyileştirmeye yönelik birtakım haklar var.
Mesela iki komşu bina yan yana gelip bahçe mesafeleri içerisinde kalan yerlerde otopark yapabilecekler veya eski bir binayı yıkıp plan tadilatına ihtiyaç kalmaksızın (elbetteki ruhsatlarını alacaklar, gerekli şartları yerine getirecekler) işlemlerini halledecekler.
Yani plan tadilatı dediğimiz, ilçe ve büyükşehir belediyelerimizle yapılan ve yaklaşık 1 yıl süren plan tadilatı ile uğraşmayacaklar.
Uygun şartları sağladığında kendiliğinden binalarını otoparka çevirebilecekler. Bu otoparkı açık da yapabilirler kapalı da yapabilirler.
Hiçbir mahsuru yok. Bunu dünyanın birçok yerinde görüyoruz." ifadelerini kullandı.
Özhaseki, bu dönüşümün özellikle iş merkezlerinin yoğun olduğu yerlerde yapılmasının önemine dikkati çekerek, şunları kaydetti:
"Trafiğin çok yoğun olduğu yerlerde işe yarayacak bir formül.
Cadde üzerinde bir dizi iş yeri varken eğer birisi orada eskimiş binasını yıkıp katlı otoparka çevirip, bildiğimiz asansör sistemi ile çok rahat hepsini kullanabilecek.
Asıl devrim niteliğinde olan tedbirler yeni yapılacak olan binalarda. Eskiden 3 daireye bir otopark gösterme zorunluluğu vardı.
Şimdi herkes plan yaparken 1 daireye 1 otoparkı göstermek zorunda. Eskiden otopark yeri yok diye belediyeye başvurursa belediye bunu paraya çeviriyordu.
Paraya çevrildiği zaman, güya otopark hesabında toplanıyor, daha sonra bu hesap üzerinden otopark yapımında kullanılıyordu.
Bu sistemin işlemediğini de gördük.. çünkü belediye daraldığında bu parayı alıp başka yerlere kullanıyor.
O zaman otopark hesabındaki para da gidiyor.
İlçeler bazen Büyükşehir'e aktarıyor, Büyükşehir bazen o ilçeye gerektiği kadar otopark yapmıyor.
Bütün bu aksaklıkları zaman içerisinde gördüğümüz için otopark zorunluluğu geldi, paraya çevirme olmayacak." dedi.
***
Hele şükür, bazen doğruyu geç buluyoruz.
İyi haftalar..