1989 yerel seçimlerinden bu yana yerel yöneticilerin vaatleri ve seçilenlerin öncelikli projeleri arasında yer alan Silivri'ye Marina yapım konusunda 20 yıla aşkın zamanda bir arpa boyu mesafe alınamadı. Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar ne seçim döneminde ne de seçildikten sonraki zaman zarfında Marina üzerinde durmadı.
Hikayenin sonu çoğumuz tarafından biliniyor da başında olup bitenleri hatırlayalım;
ANAP'LI TURİZM BAKANINDAN ONAY,
SHP'Lİ BAYINDIRLIK BAKANINDAN ENGEL
Sene 1990, SHP'li Silivri Belediye Başkanı Selami Değirmenci, beraberinde çalışma arkadaşlarıyla gerçekleştirdiği Ankara ziyaretinde, SHP Grup Başkan Vekili Hasan Fehmi Güneş'in kapısını çalar. Silivri'den gelen yerel yönetim heyetinin talebi Marina Projesi ile ilgilidir. Güneş, partili belediye Başkanı Değirmenci ve beraberindekileri alır, ANAP'lı Turizm Bakanı İlhan Akyüzüm'ün kapısını çalar. Silivri'ye yapılması talep edilen Marina Projesi hakkında bilgi aktarılan Akyüzüm, çalışmaya onay vermekle kalmaz, destek olacağını da söyler. Hazırlanacak ilk yatırım programında Silivri'ye Marina Projesi'nin yer alması belirlenir.
Ancak süreç devam ederken SHP'de Erdal İnönü ile Genel Sekreter Deniz Baykal arasında tartışma baş gösterir. Aynı dönemde yapılan kurultayda İnönü ve Baykal tarafları kapışır. Deniz Baykal'ı destekleyen Selami Değirmenci, İnönü'yü destekleyen Bayındırlık Bakanı Onur Kumbaracıoğlu ile yaşadığı sevimsiz kavganın ardından Silivri, ANAP'lı Turizm Bakanı'ndan onay aldığı Marina Projesi için SHP'li Bayındırlık Bakanın engeliyle vedalaşır.
DEĞİRMENCİ'NİN BAYINDIRLIK BAKANLIĞI
MERAKI HAKKINDA RİVAYETLER
Hatta rivayet olunur ki, 1999 genel seçimlerinde barajı aşamayarak CHP'nin meclis dışında kalmasının ardından Genel Başkanlıktan istifa eden Deniz Baykal'ı geri döndürmek için Silivri'de başlatılan harekette, Selami Değirmenci'nin talebi bu sevimsiz anılarla bağlantılı olarak gerçekleşir. Baykal'ın CHP Silivrili kurmayların talebi üzerine Değirmenci'ye verdiği ve tutmadığı milletvekilliği sözüne karşılık dönemin Silivri Belediye Başkanı, Bayındırlık Bakanlığı görevini istedi (daha sonra tutmadı). Ancak Değirmenci, siyasi kimliğini günümüze kadar gölgeleyen kişisel zafiyetlerinin sonucu olarak her seçim döneminde herkesçe bilinen ancak gerçekleşemeyen beklentileriyle kala kaldı.
TURAN DA BAŞARAMADI
Değirmenci'nin ardından Silivri'de başlayan AKP döneminde de ilçemiz yerel yöneticilerinin Marina hevesleri daima canlı tutuldu. Genel İktidar, İBB ve yerel yönetimin aynı siyasi anlayıştan olması da Silivri'nin Marina hayalinin gerçekleşmesine yetmedi, yetişmedi. Bayındırlık Bakanlığı'nın 2004-2009 döneminde yaptığı ihaleler sonuçsuz kaldı. Ciddi girişim ve taliplilerin ortaya çıkması da Silivri'nin Marina aşkına kavuşmasına yetmedi.
Silivri'de son 20 yılın seçim vaatleri arasında bulunan 2 konunun doğalgaz ve Marina Projesi olduğunu belirten ve doğalgazı getirdiklerini her fırsatta hatırlatan 2004-2009 dönemi Silivri Belediye Başkanı Hüseyin Turan, "Doğalgazın Silivri'ye gelmesi Marina'ya olan ilgiyi arttırdı. Silivri'ye doğalgazı getirdik, bu dönem içinde Marina da yapılacak. Yap-İşlet-Devret modeli ile ilgili görüşmelerimiz sürüyor ve bu dönem içinde Marina Silivri'ye yapılacak" dedi durdu.
Marina projesi için çok sayıda firma ile görüştüklerini ara ara kaydeden Turan, marina yapımı için bazı teklifler aldıklarını ve bu teklifleri değerlendirmeye başladıklarını kaydetti. Silivri'ye yapılması planlanan marina 320 yat kapasiteli olarak ifade edildi. Bahse konu olan marinaya ait planların, "Silivri Belediyesi-Silivri Dolgu Alan Sahil Düzenlemesi Yat Limanı İmar Planı adı altında, 3621 sayılı Kıyı Kanunu'nun 7. maddesi ve 3194 sayılı İmar Kanunu uyarınca Bayındırlık ve İskan Bakanlığı tarafından 1993 yılında tasdik edildiği de açıklandı.
Ancak yine de sonuç alınamadı.
BELEDİYELERİN HAZIRLADIĞI MARİNA
PROJELERİ BÜROKRASİDEN GEÇEMİYOR
Silivri'ye yapılması planlanan Marina Projesi'nin de aynı kapsamda değerlendireceği gelişmeler çerçevesinde İstanbul'da sahil şeridindeki belediyelerin her biri ilçelerine yat limanı yapmak istediği ancak bürokratik engellerin adım atmasını önlediği gündeme geldi.
İstanbul'daki bazı ilçe belediyelerinin, 20 ila 10 arası değişen yıl önce hazırladıkları marina projelerini, bürokrasiden izin alıp hayata geçiremediği tespit edildi.
Türkiye'de yat limanı yapmak için proje hazırlayan belediyelerin, 40'tan fazla kapıdan onay alması gerekiyor. Halbuki Türkiye'nin entegre olmak istediği Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde durum böyle değil. Örneğin İspanya'nın Barcelona şehrinde marina projesi dahil her türlü yatırım projesinin en fazla 2,5 ayda bürokratik çalışmaları tamamlanıp inşaata başlanıyor.
IŞIKLAR, MARİNA'YA UZAK
Sene 2009, Silivri'nin yerel iktidarı değişti. Başkan Özcan Işıklar, ne adaylık ne de seçildikten sonraki dönemde Marina Projesi'ni gündemine almadı. Silivri sahil yapısının ve bu amaca uygun olarak düşünülen bölgenin söz konusu yatırım için uygun olmadığını da ifade ediyor. Yaz sezonunun Silivri gibi kısa olan bölgelerde Marinaların adeta yat mezarlığına dönüştüğünü belirten Işıklar, konuya bu nedenle sıcak bakmadığını söyledi.
Bu da şunu gösteriyor son 15 yıl gündemden düşmediği halde Silivri'ye yapılamayan Marina'nın, en azından önümüzdeki 5 sene boyunca ilçemiz yerel yönetimi ile ilgili söz sahibi olacak kişinin gündeminde olmadığı için gerçekleşme şansı bir dönem daha yok.
Sevginar UYGUN
