Çarşamba akşamı Meclis Salonu’nda düzenlenen toplantıya meclis üyeleri, CHP İlçe Başkanı Suna Göçengil, Şoförler Odası Başkanı Recep Akıncı ve taksici esnaflar, Esnaf ve Sanatkarlar Oda Başkanı Nuray Koçer ve Başkan Vekili Arif Kanık ve muhtarlar katıldı. İstanbul Teknik Üniversitesi Ulaştırma Anabilim, Karayolu ve Trafik Bilim Dalında görevli akademisyen ve uzmanların Silivri E-5 koridorunun yeniden düzenlenmesine yönelik alternatif önerileri Doç. Dr. Murat Ergün anlattı.
IŞIKLAR: BU SADECE BİR TRAFİK KONUSU DEĞİL AYNI ZAMANDA SOSYAL BİR PROJE
Toplantının açılış konuşmasını yapan Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar, alt geçit sorunu çerçevesinde E-5 karayolu koridorunun yeniden düzenlenmesi ihtiyacının sadece trafiğin akışını hızlandırmak amacı taşımadığını vurguladı. Işıklar, Silivri’yi bölen ve iki kesim arasında geçişlerin sıkıntılı olmasından dolayı Konutlar Bölgesi’nde ticaret hayatının gelişmediğini anlattı. "Hayata geçirmeyi amaçladığımız çalışma sadece trafiği rahatlatmak dışında vizyonel bir gelecek hazırlamak amacını da taşıyor. Çok merkezli şehir oluşturma gayemizi de burada harekete geçiri-yoruz. Kentsel değerlerin aynı noktada toplanması doğru bir şey değil, şehrin her bölgesine yayıp hareketi dağıtmak zorundayız. Bu tabi adalet ve eşitlik kıstaslarına uygun gerçekleştirilmeli. Refahı şehrimizin her yerine yaymamız lazım. Alt geçit ve E-5 Silivri koridorunun düzenlenmesi aynı zamanda bir sosyal proje gibi düşünülmeli. Şehrin kuzeyine sadece trafik akışını rahatlatmak değil aynı zamanda ticareti de geliştirmeliyiz.
SİLİVRİ E-5 KORİDORUNUN YENİDEN DÜZENLENME ÇALIŞMASI
Geliştirilen 4 alternatif çözümü anlatmadan önce esas aldıkları temelleri değerlendiren İstanbul Üniversitesi Ulaştırma Bölümü Öğretim Üyesi Doç. Dr. Murat Ergün şunları anlattı: "Düzenlemenin ana amacı Silivri’yi 2 ayrı kesime bölen E-5 koridorunun yeniden düzenlenerek karşı bölgeye geçişlerin arttırılması, trafik sıkışıklığının azaltılması.
Düzenlemenin amacına uygun olarak, özellikle E-5 koridorunun iki kenarındaki caddeler üzerindeki kavşaklarda trafik sayımları yapıldı, gözlemler gerçekleştirildi.
Gözlemler ve trafik sayımları sonucunda, bilimsel yöntemlerden trafik simülasyonu kullanılarak, E-5 koridorunu geçmek için, bölgedeki trafik sorununa da çare olabilecek, 3 değişik alternatif proje sunuldu.”
Değerlendirmeye alınan 4. Alternatif Silivri Belediye Başkanı Özcan Işıklar’ın da seçim vaatlerinden biri olan E-5’in yukarı kaldırılması oldu.
ÇÖZÜM İÇİN 4 ALTERNATİF
Alternatif 1 – E-5 KARAYOLUNUN SİNYALİZE KAVŞAKLA GEÇİLMESİ ÖNERİSİ. E-5 Karayolu üzerinde kanal kesiminde hemzemin olarak ali İhsan Türkkan Caddesi ve Albay Yunus Dirik Caddesi birbirine bağlanmıştır. Bu iki caddenin tek yönlü olarak çalışması önerilmiştir. E-5 Karayolunun sinyalize kavşakla geçilmesi önerisi en düşük maliyetli öneri olup, yaklaşık olarak 0,5 Milyon TL maliyeti vardır.
Alternatif 2 – E-5 KARAYOLUNUN U ŞEKLİNDE ÜSTGEÇİT İLE GEÇİLMESİ ÖNERİSİ. Ali İhsan Türkkan Caddesi ve Albay Yunus Dirik Caddesi tek yönlü olarak çalışması önerilmiştir. E-5 karayolu üzerinde kanal kesiminde u şeklinde üstgeçit yapılarak bu iki cadde birbirine bağlanmıştır. E-5 karayolunun u şeklinde üstgeçit ile geçilmesi önerisi 2. düşük maliyetli çözüm olup, yaklaşık olarak 3,5 Milyon TL maliyeti vardır.
Alternatif 3 – E-5 KARAYOLUNUN DOLGU İLE KALDIRILIP, YENİ 2 ALTGEÇİT YAPILMASI ÖNERİSİ. E-5 karayolunun kotu yükselterek, 2 adet altgeçit yapılarak Ali İhsan Türkkan Caddesi ve Albay Yunus Dirik Caddesi birbirine bağlanmıştır. Bu caddelerin tek yönlü olarak çalışması önerilmiştir. E-5 Karayolunun dolgu ile kaldırılıp, yeni 2 altgeçit yapılması önerisi 3. düşük maliyetli çözüm olup, yaklaşık olarak 7,0 Milyon TL maliyeti vardır.
Alternatif 4 – E-5 KARAYOLUNUN ÖNGERMELİ KÖPRÜ İLE GEÇİLMESİ ÖNERİSİ E-5 Karayolu kotu yükseltmiş, öngermeli köprü yapılarak Ali İhsan Türkkan Caddesi ve Albay Yunus Dirik Caddesi birbirine bağlanmıştır. Bu caddelerin tek yönlü olarak çalışması önerilmiştir. E-5 Karayolunun öngermeli köprü ile geçilmesi önerisi en yüksek maliyetli çözüm olup, yaklaşık olarak 35,0 Milyon TL maliyeti vardır.
ÇÖZÜM ÖNERİLERİ TARTIŞILACAK
Sunulan öneriler üzerine değerlendirmede bulunan katılımcılar Karayolları’nın yatırıma nasıl ikna edileceğini de tartıştı. Büyükçekmece’ye kadar E-5’in Karayolları tarafından Büyükşehir yetkisine devredildiğini belirten Işıklar, sürecin Silivri açısından da bu yönde gelişme beklentisini paylaştı. Geliştirilen çözüm önerilerini halka ve İBB Trafik Komisyonu, Karayolları Bölge ve Ankara Genel Müdürlüğü nezdinde değerlendirmeye sunacaklarını da ekledi.
Sevginar UYGUN
